高铁延伸屏东土方运输 铁道局：分流3措施降冲击

外界关切高铁延伸屏东施工期间土方运输，恐增台1线及台17线负荷。铁道局今天说，规划设计及施工阶段将纳入评估，透过分期分区调度、运输分流及全程监测等措施，降交通冲击。

针对高铁延伸屏东计划，交通部铁道局发布新闻稿指出，包含潜盾段、明挖地下段及高架段，各自有不同出土尖峰时期，施工阶段将依工区、工项及期程，精准预估各阶段挖填量，采行分期分区平衡及多元去化分流方案，避免重型车辆过于集中。

铁道局说明，整体土方调度多向运输分流，部分土方将支援此计划屏东六块厝高铁站区及基地填方，其余土方则分别运送至仁武、高雄港、潮州等土资场，分散运输路线，降低单一路廊负担。

在交通管理方面，铁道局表示，配合各工项出土时程进行错峰弹性调整，并规划完整交通维持措施，避开道路交通尖峰时段，减轻周边道路压力。

针对施工期间可能产生的空气品质影响，铁道局指出，将对扬尘及悬浮微粒（PM10、PM2.5）进行量化评估，并采取车辆覆盖、出入口洗车、道路清扫等措施。

其他像是载运具粉尘逸散性的工程材料、土方等车辆，也须使用密闭式货厢，或以防尘布、防尘网紧密覆盖货厢，货厢并要求具备防止载运物料滴落污水、污泥功能或设施，以降低对沿线环境负担。

铁道局表示，后续将与地方政府、警察及公路单位建立协调机制，视实际情形即时调整改善，而施工前也会提出包含运输路线规划、尖峰时段管制、车次调度、行车安全管理及道路清洁维护等完整交通维持计划，且在施工期间持续监测道路交通状况。

铁道局强调，地方交通顺畅与居民生活品质，是工程推动过程中必须优先面对的重要工作，会在兼顾建设与民众需求下，审慎办理。

高铁延伸屏东计划路线以高铁左营站月台南端尾轨作为延伸线起点，于台糖六块厝农场新设高铁屏东站，与台铁迁建六块厝车站共站，路线总长度约26.2公里；配合延伸需求，设置维修基地一座，面积约17公顷，位于规划中的高铁屏东站南侧。

本文转自：TNT时报