立委提淡江大桥混合车道 运安会：研讨会纳讨论

民众质疑淡江大桥机车道过窄，恐有安全疑虑，立委今天除表达关切外还提及，近年部分道路改采混合车道，运安会表示，将于研讨会讨论，并建议交通部将机车道纳入道路安全审核机制。

立法院交通委员会今天邀请国家运输安全调查委员会主任委员林信得列席报告业务概况，并备质询。

淡江大桥通车前系列活动近日陆续登场，包括18日的路跑与19日自行车活动，让报名民众有机会抢先登桥，近距离参观桥体工程，而桥上的机车道设计近期引发关注。公路局昨天表示，依据公路路线设计规范规定，快速公路路肩外采用分隔设计，车道宽最小2.5公尺，淡江大桥机车道采实体分隔，宽度为2.5公尺，符合公路路线设计规范规定，已成立通车前安全咨询小组，并邀请专家学者检视优化作业。

国民党立委洪孟楷今天质询时关切，有民众上桥后发现，机车道相对太窄，一台警用摩托车经过时感觉车道就已满，若在桥上发生碰撞，可能造成危险，更有媒体报导标题形容就像是「狗道」，意思就是说比较小条。

针对洪孟楷询问，是否曾针对公路单位或相关道路设计提出建议，现行机车专用道的宽度应达多少，才符合安全标准。林信得表示，今天报告中有提到道路安全审核（RSA）机制，运安会也许可扩大向交通部建议，不是只有汽车道，机车道部分，可能也要考量。

民众党立委陈清龙则要求，运安会不要仅做事后事故调查，应对交通部、公路局提出相关建议。

洪孟楷指出，机车专用道是否有保留必要，或者可改采混合车道设计，他提到，部分民众认为，将机车限制于专用道，美其名是保护，但有歧视的意味，近年已有部分道路设计取消机车专用道，改以混合车道方式管理，并要求所有车辆依速限行驶。

林信得表示，运安会定期举办航空、水路、铁路、公路运输安全研讨会，后续也将把相关议题纳入讨论，并与公路主管机关进行交流。

连接新北市淡水与八里的淡江大桥，跨越淡水河口，主桥全长约920公尺，主跨达450公尺，为世界最长跨距的单塔不对称斜张桥，由国际知名建筑师札哈．哈蒂（Zaha Hadid）事务所操刀，预计5月12日正式通车。

本文转自：TNT时报